2024年1月6日登頂
年が明け2024年になった。
年明け最初に歩く山は干支にちなんだ名の山にしよう – ふとそう思い調べてみる。
2024年は辰年、ということは竜または龍である。
ネットで検索すると竜（龍）のつく山はめちゃくちゃ多い。
正確に数えたわけではないが、100以上はありそうだ。
特に関西から九州にかけて多い気がする。
東京近郊から日帰りで行けそうな山をピックアップすると、埼玉飯能の龍崖山と山梨の竜ヶ岳の二択。
竜ヶ岳は一度は訪れてみたい山だったので、ここに決めた。
竜ヶ岳とは
- 竜ヶ岳は、山梨県身延町と富士河口湖町の境にあり、富士五湖のひとつである本栖湖の南側にそびえる標高1485mの山梨百名山のひとつである。
- 千円札（野口英世のお札）の裏には逆さ富士と本栖湖とともに竜ヶ岳（富士山の右側）も描かれている。
- 年末年始は竜ヶ岳山頂からダイヤモンド富士を鑑賞することができることから、多くの人々で賑わう。
- 名前の由来は諸説あるが、この山に雨を呼ぶ竜が住んでいるという話が共通している。
コース概要
富士急行・富士山駅からバスに乗り「本栖入口」バス停で下車。
ここをスタート地点として、竜ヶ岳登山口から登山道を歩き、あずまや（石仏）を通過して龍ヶ岳山頂へ。
下山は本栖湖畔方面へ下りていき、「本栖湖」バス停をゴールとした。
- コースタイム：休憩含めて5時間で計画（10時00分スタート・15時00分ゴール）
- コース距離：8km
- 高低差：↑690m・↓690m
- ざっくりな行程：本栖入口バス停→竜ヶ岳登山口→あずまや→分岐点→竜ヶ岳山頂→分岐点→本栖湖畔登山口→本栖湖バス停
- 主な山：竜ヶ岳（1486m）
本栖入口バス停～あずまや（石仏）まで
JR大月駅から富士急行に乗り換え、富士山駅で下車。
8時57分発の新富士駅行きの富士急バスに乗り、本栖入口バス停で下車した。
富士急のフリーパス「富士山・富士五湖パスポート」を利用すると富士急行と富士急バスが2日間乗り放題になる。
日帰りで利用しても500円くらいお得だ。
バス停には予定より7分遅れ（9時57分）で到着。
10時00分 本栖バス停スタート
地図を確認しながら「ヴィラ本栖」に向かって歩く。
10時21分 竜ヶ岳登山口
バス停から20分ほどで登山口に到着。
登山口ではすでに下山してきた人たちで賑わっていた。
ここで準備を整えて坂を上がっていく。
しばらくはつづら折りに高度を稼ぐようだ。
気温は6℃、あまり寒さは感じない。
下山してくる方達から「この先泥濘が酷いから気をつけて」と声をかけられた。
たしかに下りてくる人たちの靴はドロドロだった。
25分ほど急登を上り、ようやく緩やかな道に出た。
整備はされているが、やはり泥濘が酷い。
ベンチのあるピークに着いたのでここで小休止。
ピークから先もなだらかな道は続くが、ぬかるんでいるため思うように歩けないのがやや不快だ。
素晴らしい富士山の雄姿を眺めて不快な気持ちを紛らわす。
11時22分 あずまや（石仏）
泥濘が続く道をどうにか歩き切り、あずまやに到着。
ここでも小休止。
天気が良いので富士山の姿が最高だ。
あずまや～竜ヶ岳山頂まで
あずまやから再スタートするも相変わらず泥濘の道だ。
スパッツはあった方が吉である。
傾斜が少し出てきた辺りから泥濘が消えた。
刈った笹を道に撒いてあるのはありがたい。
と思っていたのも束の間で長くは続かず、またドロドロの道に戻った。
だいぶ空が開けてきた。
山頂も近そうだ。
西伊豆スカイラインの稜線を歩いているようだ。
12時08分 新道分岐
下山道は竜ヶ岳山頂からここまで戻り、本栖湖畔方面へ下る予定だ。
この辺りも所々泥濘はあるが、気温が低いために土が凍って固まっている。
山頂まではチェーンスパイクは必要なさそうだ。
12時18分 竜ヶ岳山頂
分岐点から10分程度で山頂に到着。
山頂は広く100人くらいは余裕で休めそうだ。
但しベンチは少ないし地面はややぬかるんでいるので、レジャーシートは必須かもしれない。
風が強く身体が冷える。
早めに食事を済ませて下山したほうが良さそうだ。
食事はいつものやつです。
竜ヶ岳山頂～本栖湖バス停まで
12時52分 下山開始
風が強く身体も冷えてしまうので、早々に食事を済ませ下山することにした。
来た道を分岐点まで戻る。
分岐点から本栖湖の湖畔へ下っていく。
こちらのルートは北側に面しているので道はぬかるんではいない。
但し凍結しているのでスリップには要注意、チェーンスパイクはあった方が良いと思う。
私はチェーンスパイクを持っていかなかったので、この後2回ほど滑って尻もちをついた。（幸い怪我なし）
スリップに気をつけながらゆっくり慎重に下りていく。
標高1300ｍあたりから凍結はなくなるが、道は固い。
よちよち歩きでつづら折りを下っていく。
標高1200mくらいになると普通の山道になった。
湖もだいぶ近づいて見えてきた。
こちらのコースを選んで正解だったかもしれない。（2回ほど滑ったが・・・）
ジグザグに歩きながら少しずつ高度を下げていく。
下りるにつれて道も湿り気が多くなり滑りやすくなってきた。
スポーツセンターのグランドが近くに見えてきた。
下界まではもう少しだ。
14時05分 湖畔登山口
下山開始から1時間ちょっとかかって登山口まで来た。
登山口からは右へ進む。
車道を歩いてバス停まで行った方が早い。
しっかり地図を確認していなかったので遠回りのルートを選んでしまった。
スポーツセンターの外周をぐるっと回る遊歩道のようだ。
途中には別の登山口があった。
14時20分 分岐点
右へ行くと往路の竜ヶ岳登山口に出るようだ。
左の方へ進んで行く。
車道に出たら左へ道なりに進んで行く。
途中でダイヤモンド竜ヶ岳が見えた。
バスが来るまで少し時間があったので湖畔に寄ったりしてゆっくりと散策したが、内容は省略。
車道を進んで行くと右側に立派な公衆トイレがある。
そこの階段を上がっていくと本栖湖バス停だ。（写真を撮り忘れた）
14時42分 本栖湖バス停（ゴール）
お疲れさまでした。
バス停前にあるお店の女将さんからバスの時刻（14時46分のバスがあった）などを親切に教えていただいたので、お礼というわけではないが缶チューハイを購入して飲みながら帰路につきました。
竜ヶ岳を歩いて思ったこと
- コースはほぼ一本道なので迷うところはない。ただしバス停から登山口までの間は地図の確認は必要。
- 往路の泥濘の酷さは中々なものだった。スパッツは持って行った方が良い。
- 竜ヶ岳から見える富士山の雄姿は絶品だ。ダイヤモンド富士のために多くのカメラマンが足を運ぶのも頷ける。
- 電車・バスを利用して行くとスタートがかなり遅くなる。車で行った方が良いか悩みどころではある。
- 使うか使わないか関係なく、冬季はチェーンスパイクは携行していった方が良い。
総じて満足できた山行でした。
ではまた
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